L’hydrodynamisme et ensablement

Progression de l'ensablement en Baie de Somme

La Somme, long fleuve de 245 km vient se perdre dans l’estuaire de la baie de Somme(près de 7000 hectares). La baie est enserrée entre la pointe de Saint-Quentin faite de dunes (musoir ) au nord et la pointe du Hourdel faite de galets (poulier) issus des côtes normandes au sud.

La Baie présente un ensemble de milieux riches et diversifiés. L’estran se compose de la slikke (vase salée) inondée à chaque marée et du schorre (mollières) inondé lors des pleines mers de vives eaux.

Le milieu est parcouru par un réseau de chenaux finement ramifiés, parfois très profonds et constellé de mares artificielles.

L’ensablement est un phénomène naturel accentué par l’homme. A partir du 13^éme siècle création des premières digues de renclotures pour lutter contre la mer et conquérir de nouvelles terres agricoles.

1835:création de la digue de la route panoramique (Noyelles - Le Crotoy).

1865:création du bassin de chasse aux écluses du Crotoy.

1911:Remplacement de l’estacade en bois du chemin de fer par une digue.

1965:construction de la digue submersible au Cap Hornu.

Plusieurs facteurs sont responsables de l’accélération de l’ensablement de la Baie:

 -la marée (la vitesse du flot est supérieure à celle du jusant)

 -le vent (prédominance des vents d’ouest)

 -la canalisation du fleuve et du chenal ainsi que les endiguements successifs freinent l’effet de chasse naturelle

 -l’apparition d’une plante pionnière (Spartine de Townsend) responsable de la fixation accrue des sédiments….

Apparue sur les côtes anglaises à la fin du 19éme siècle, elle colonise rapidement tous les estuaires européens.

Graminée vivace formant de larges touffes solidement enracinées et munie d’un système aérien très développé elle contribue à l’accélération de l’ensablement et à la naissance de nouvelles mollières 

En raison d’un ensablement très important, en trois siècles la Baie de Somme a perdu les 2/3 de sa surface et chaque année près de 700 000 tonnes de sable se déposent.

Dorénavant même les voies d’accès aux ports se comblent et l’homme à l’obligation d’intervenir pour permettre une navigation en toute sécurité en préservant le tirant d’eau. 

Avec l’accélération de l’ensablement, près de 30 hectares de slikke disparaissent tous les ans et évoluent en schorre. Peu à peu, le caractère maritime s’estompe entraînant une modification des activités humaines. Les bateaux de plaisance ont supplanté les «sautrelliers» .

La biodiversité est ménacée en raison de la disparition des vasières indispensables à la survie de nombreuses espèces (micro-faune, coquillages, poissons, oiseaux…).